新華網(wǎng)訪談：山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司打造中國道路標(biāo)線技術(shù)先鋒

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2019-08-03

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長達(dá)人創(chuàng)造了“城市抗污標(biāo)線”，“水泥路面專用標(biāo)線”、“防雪鏟標(biāo)線”“高速高亮標(biāo)線”等潛力巨大的細(xì)分標(biāo)線市場。MMA雙組份標(biāo)線以其優(yōu)越的施工適宜性引領(lǐng)風(fēng)騷，目前在國內(nèi)雙組份標(biāo)線市場一統(tǒng)天下，占到了85%以上，使中國邁入道路標(biāo)線發(fā)展的3.1時(shí)代。2014年3月7日，山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司董事長杜利民做客新華網(wǎng)，向我們介紹了中國道路標(biāo)線技術(shù)。

    馬云創(chuàng)造了一個(gè)“雙11光棍節(jié)”，長達(dá)人創(chuàng)造了“城市抗污標(biāo)線”，“水泥路面專用標(biāo)線”、“防雪鏟標(biāo)線”“高速高亮標(biāo)線”等潛力巨大的細(xì)分標(biāo)線市場。MMA雙組份標(biāo)線以其優(yōu)越的施工適宜性引領(lǐng)風(fēng)騷，目前在國內(nèi)雙組份標(biāo)線市場一統(tǒng)天下，占到了85%以上，使中國邁入道路標(biāo)線發(fā)展的3.1時(shí)代。2014年3月7日，山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司董事長杜利民做客新華網(wǎng)，向我們介紹了中國道路標(biāo)線技術(shù)。

 

 

　　新華訪談現(xiàn)場

 

　　發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證。目前中國高速公路超過10萬公里，已居世界第一，中國已成為世界上的車輛大國、道路大國，而道路標(biāo)線作為交通的安全標(biāo)記也是加強(qiáng)共同管理的重要措施。它不僅擔(dān)負(fù)著提高公路的運(yùn)輸能力的責(zé)任，而且還可以起到減少事故，美化環(huán)境的作用。因此對其性能也有了更高要求，打造中國道路標(biāo)線的技術(shù)先鋒，實(shí)現(xiàn)國際化接軌，將是未來交通公司發(fā)展的主要趨勢。

 

　　道路標(biāo)線是因道路而產(chǎn)生,其發(fā)展已有百年，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步及道路規(guī)模、車輛性能等各方面的發(fā)展，道路標(biāo)線從最開始基本的分道提示功能逐步向多角度、多功能、低排放、高環(huán)保等方面發(fā)展。從其發(fā)展類型看，國外發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段。第一階段是20年代到60年代的容劑漆，即馬路漆，施工較快，基本實(shí)現(xiàn)低交通流量下的分道，但不耐磨，不反光，環(huán)保性能差；第二階段是五六十年代歐美國家的熱熔性標(biāo)線，化纖的厚度厚較長壽，可夜間反光，現(xiàn)仍占據(jù)較大市場份額。第三階段是水溶標(biāo)線，最早現(xiàn)于北美，可夜間反光，環(huán)保效能增強(qiáng)。第四階段是雙組份標(biāo)線，更環(huán)保，更長壽，更主流。到了國內(nèi)，其發(fā)展階段跟國外歷程基本相近，但跨越了第三階段，直接進(jìn)入了雙組線標(biāo)線時(shí)期，成為國內(nèi)高速公路的發(fā)展主流，引領(lǐng)中國道路標(biāo)線技術(shù)先鋒。

 

 

　　長達(dá)道路標(biāo)線

 

　　雙組份標(biāo)線技術(shù)，用長達(dá)董事長杜利民的話說，雙組分技術(shù)就像衣服的變遷，從厚棉衣到薄皮衣，既保暖，又輕松，其厚度比熱熔性標(biāo)線少，它只有0.6毫米，是熱熔性標(biāo)線厚度的四分之一，但其的壽命達(dá)到了熱熔性標(biāo)線的壽命，反光性能更好，它對玻璃珠的粘接能力非常強(qiáng)。此技術(shù)是山西長達(dá)交通有限公司，自2007年以來就致力推廣的一項(xiàng)國際前沿技術(shù)。因其兼具美化環(huán)境和降低事故兩大重要功能，備受消費(fèi)者喜愛。

 

　　美化環(huán)境是雙組份技術(shù)的一項(xiàng)重要功能，破解“十面霾伏”，消除“心肺之患”是2014年兩會(huì)的十大熱點(diǎn)問題之一，pm2.5為人類的健康問題帶來了一個(gè)挑戰(zhàn)。長達(dá)采用的雙組份標(biāo)線不用加熱，不用像熱熔性涂料一樣因需要加熱而消耗煤氣、天然氣，造成空氣污染，是一種極佳的環(huán)保產(chǎn)品?！半p組份城市抗污標(biāo)線”已經(jīng)在太原、哈爾濱、石家莊、烏魯木齊、貴陽、呼市、鄂爾多斯、銀川等多個(gè)省會(huì)級城市廣泛使用，市場呈爆發(fā)式增長，并在山西形成一個(gè)顛覆性的標(biāo)線產(chǎn)品。

 

　　降低事故是雙組份技術(shù)的又一項(xiàng)重要功能，此技術(shù)的主要應(yīng)用是彩色路面，它發(fā)源于英國，最早出現(xiàn)也是為提高摩擦系數(shù)，降低交通事故，主要應(yīng)用在一些十字路口，大坡道，彎道，目前國內(nèi)已引用在一些高速公路隧道出入口、急轉(zhuǎn)彎、城市公交車道、港灣等地方，像咱們北京，三環(huán)四環(huán)一些彎道處也有使用，頗受百姓喜歡。彩色防滑標(biāo)線目前國內(nèi)市場有兩類，一種是環(huán)氧的，屬雙組份體系；一種是MMA，屬丙烯酸類的雙組份材料體系，百姓通常接觸到的是有機(jī)玻璃，亞力克材料，其最大的特點(diǎn)是適用于戶外使用，抗紫外線能力強(qiáng)，韌性強(qiáng)，體積好。應(yīng)用區(qū)域廣，應(yīng)用種類多（噴漆、刮板、點(diǎn)狀等），既可用于寒冷地區(qū)以抗除雪破壞，也可用于多雨地區(qū)解決雨夜反光。

 

　　杜董事長在接受新華訪談時(shí)說，長達(dá)要打造中國道路標(biāo)線技術(shù)先鋒不僅要做專做精，還要和國際接軌，為此長達(dá)1998年就通過了ISO9002產(chǎn)品體系認(rèn)證。每年按涂料銷售額的5%用于研發(fā)創(chuàng)新，目前為止，企業(yè)研發(fā)累計(jì)投入1200余萬元，完成5項(xiàng)省級科研課題并獲獎(jiǎng)，獲7項(xiàng)國家發(fā)明及實(shí)用新型專利，2項(xiàng)省級工法，2項(xiàng)交通部行業(yè)工法，在相關(guān)的行業(yè)技術(shù)雜志發(fā)表論文幾十篇。與德國贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)（世界500強(qiáng)）長期合作，發(fā)展外貿(mào)業(yè)務(wù)，保證了長達(dá)標(biāo)線漆技術(shù)研究與應(yīng)用和世界先進(jìn)保持同步。創(chuàng)造出四大類、52小類涂料產(chǎn)品，結(jié)合十余種標(biāo)線施工工藝，使產(chǎn)品能覆蓋各種環(huán)境的應(yīng)用要求，且已經(jīng)在東北零下35度的環(huán)境下和南方50度以上的環(huán)境中良好應(yīng)用。